塔機是建(jian)筑施工行業中非(fei)常重(zhong)要的(de)(de)設備(bei)之一(yi)，在長時(shi)間的(de)(de)使用(yong)下(xia)事故頻發，其中一(yi)半是由于(yu)(yu)系(xi)(xi)統故障后(hou)處理(li)不當造成的(de)(de)。為了避免重(zhong)大設備(bei)事故的(de)(de)發生(sheng)，如何防止液(ye)(ye)(ye)壓(ya)頂(ding)升系(xi)(xi)統故障成為一(yi)個待(dai)解決的(de)(de)問題。通過(guo)對液(ye)(ye)(ye)壓(ya)頂(ding)升系(xi)(xi)統故障的(de)(de)綜合統計，發現大部分系(xi)(xi)統故障屬于(yu)(yu)突(tu)發性故障和磨損(sun)性故障，這些故障主要是液(ye)(ye)(ye)壓(ya)油污染(ran)造成的(de)(de)。

液壓油污染的主要(yao)原因是在(zai)使用和(he)(he)維護(hu)過(guo)(guo)程中混入(ru)液壓油的水、灰(hui)塵(chen)和(he)(he)空氣；液壓元(yuan)件制造過(guo)(guo)程中留在(zai)系統中的金屬(shu)碎片、沙(sha)粒和(he)(he)其他(ta)雜質；

使用中的液壓元件磨損導(dao)致(zhi)金(jin)屬磨粒，油箱(xiang)生銹。

液壓(ya)頂升系(xi)(xi)(xi)統是一個封閉的(de)(de)循環(huan)系(xi)(xi)(xi)統。當(dang)液壓(ya)油(you)被(bei)污(wu)染(ran)時，其堅硬的(de)(de)顆(ke)粒(li)污(wu)垢(gou)會(hui)增加相對(dui)滑動部(bu)件在通過齒輪(lun)泵時的(de)(de)磨(mo)損，磨(mo)損產生的(de)(de)金屬(shu)碎(sui)屑(xie)會(hui)隨(sui)系(xi)(xi)(xi)統返回油(you)箱。隨(sui)著油(you)的(de)(de)不斷循環(huan)，越(yue)來(lai)越(yue)多的(de)(de)污(wu)垢(gou)將進入泵內，污(wu)垢(gou)的(de)(de)粒(li)徑將越(yue)來(lai)越(yue)小，這將給液壓(ya)元件帶來(lai)越(yue)來(lai)越(yue)嚴重的(de)(de)磨(mo)損。相對(dui)運動部(bu)件之(zhi)間(jian)的(de)(de)間(jian)隙將逐(zhu)漸增大，導致內部(bu)泄漏，這將降(jiang)低系(xi)(xi)(xi)統的(de)(de)工作效(xiao)率(lv)并提高油(you)溫。

液(ye)壓油是(shi)液(ye)壓頂升系統的(de)(de)(de)動力(li)傳遞介質(zhi)(zhi)，受溫度、壓力(li)和污染(ran)的(de)(de)(de)影響，容易氧化(hua)(hua)變(bian)質(zhi)(zhi)。液(ye)壓油一旦氧化(hua)(hua)變(bian)質(zhi)(zhi)，不僅(jin)會降低密封與油的(de)(de)(de)相容性，加(jia)速其(qi)老(lao)化(hua)(hua)，失去(qu)密封性能；此(ci)外，提醒你，氧化(hua)(hua)油膜沒有潤滑(hua)作用，使相對運動零件的(de)(de)(de)金屬表面相互接觸，加(jia)速零件的(de)(de)(de)磨損。由于內部泄漏，系統的(de)(de)(de)工(gong)作效率降低，無(wu)法達到工(gong)作壓力(li)。

另(ling)外(wai)，液壓(ya)頂升系統中的(de)溢流(liu)閥、鎖止閥等部件(jian)都是在油壓(ya)的(de)控(kong)制下工作的(de)。一(yi)旦(dan)臟物卡(ka)在閥芯和閥體之間或堵塞閥芯的(de)阻尼孔，閥門將不(bu)能正常工作，導致系統突然故(gu)障。

希(xi)望通過以上分享(xiang)大家能(neng)了解(jie)成都塔機故障的(de)相關事(shi)項，大家在(zai)使用中(zhong)要注意，有任何疑問或需要請聯系我司咨詢！