塔機(ji)是(shi)建(jian)筑施(shi)工行業中(zhong)非(fei)常重要的(de)設備(bei)之(zhi)一(yi)，在(zai)長時間的(de)使用下事故頻發，其中(zhong)一(yi)半是(shi)由于系(xi)(xi)統故障(zhang)(zhang)后(hou)處理不當造成(cheng)的(de)。為了避(bi)免重大(da)設備(bei)事故的(de)發生(sheng)，如(ru)何防止(zhi)液(ye)壓頂升系(xi)(xi)統故障(zhang)(zhang)成(cheng)為一(yi)個(ge)待(dai)解決(jue)的(de)問題(ti)。通(tong)過(guo)對液(ye)壓頂升系(xi)(xi)統故障(zhang)(zhang)的(de)綜(zong)合統計，發現大(da)部分(fen)系(xi)(xi)統故障(zhang)(zhang)屬于突發性故障(zhang)(zhang)和磨損(sun)性故障(zhang)(zhang)，這些故障(zhang)(zhang)主(zhu)要是(shi)液(ye)壓油污染造成(cheng)的(de)。

液壓(ya)油污染的主要原(yuan)因是在使用和(he)(he)維護過(guo)程中混入液壓(ya)油的水、灰塵和(he)(he)空氣；液壓(ya)元件制(zhi)造過(guo)程中留在系統(tong)中的金屬碎片、沙粒和(he)(he)其他(ta)雜質；

使(shi)用中的液壓元(yuan)件(jian)磨損(sun)導致金(jin)屬磨粒，油箱生銹。

液壓(ya)頂升系(xi)(xi)統是一(yi)個封閉(bi)的(de)(de)循環系(xi)(xi)統。當液壓(ya)油(you)被污(wu)染時，其堅(jian)硬的(de)(de)顆粒(li)污(wu)垢(gou)(gou)會(hui)增加相對滑動部件(jian)在通過齒(chi)輪泵時的(de)(de)磨損(sun)，磨損(sun)產(chan)生的(de)(de)金屬碎屑會(hui)隨系(xi)(xi)統返回油(you)箱(xiang)。隨著油(you)的(de)(de)不(bu)斷循環，越(yue)來(lai)越(yue)多(duo)的(de)(de)污(wu)垢(gou)(gou)將(jiang)(jiang)進入泵內，污(wu)垢(gou)(gou)的(de)(de)粒(li)徑將(jiang)(jiang)越(yue)來(lai)越(yue)小，這(zhe)將(jiang)(jiang)給液壓(ya)元件(jian)帶來(lai)越(yue)來(lai)越(yue)嚴重(zhong)的(de)(de)磨損(sun)。相對運動部件(jian)之間的(de)(de)間隙將(jiang)(jiang)逐漸增大，導致內部泄漏，這(zhe)將(jiang)(jiang)降(jiang)低(di)系(xi)(xi)統的(de)(de)工(gong)作(zuo)效率(lv)并提(ti)高油(you)溫(wen)。

液(ye)壓(ya)油(you)是液(ye)壓(ya)頂升系統的(de)動(dong)力(li)傳遞(di)介質，受溫(wen)度、壓(ya)力(li)和(he)污染的(de)影響，容易氧(yang)化(hua)(hua)(hua)變質。液(ye)壓(ya)油(you)一旦氧(yang)化(hua)(hua)(hua)變質，不僅會降(jiang)低密封(feng)與(yu)油(you)的(de)相(xiang)容性，加速其老(lao)化(hua)(hua)(hua)，失去密封(feng)性能(neng)；此外，提醒你，氧(yang)化(hua)(hua)(hua)油(you)膜沒有(you)潤滑作用，使相(xiang)對運動(dong)零件的(de)金屬表面相(xiang)互(hu)接(jie)觸，加速零件的(de)磨損。由于內部泄漏，系統的(de)工作效率降(jiang)低，無法達到工作壓(ya)力(li)。

另外(wai)，液(ye)壓頂升系統中的溢流閥(fa)、鎖(suo)止閥(fa)等部件都是在油壓的控制下工作(zuo)的。一(yi)旦臟物卡在閥(fa)芯和閥(fa)體之(zhi)間或(huo)堵塞閥(fa)芯的阻(zu)尼(ni)孔，閥(fa)門將不能正常(chang)工作(zuo)，導致系統突(tu)然故障。

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