塔機是(shi)建筑施(shi)工行業(ye)中(zhong)非常重(zhong)要的(de)(de)設(she)備(bei)之(zhi)一，在長時間(jian)的(de)(de)使(shi)用下事故(gu)頻發(fa)(fa)，其中(zhong)一半是(shi)由于(yu)系(xi)(xi)統(tong)故(gu)障后處理不當(dang)造(zao)成的(de)(de)。為(wei)(wei)了避免重(zhong)大設(she)備(bei)事故(gu)的(de)(de)發(fa)(fa)生(sheng)，如何防(fang)止(zhi)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)頂(ding)升系(xi)(xi)統(tong)故(gu)障成為(wei)(wei)一個待解決的(de)(de)問題。通過對液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)頂(ding)升系(xi)(xi)統(tong)故(gu)障的(de)(de)綜合統(tong)計，發(fa)(fa)現大部分系(xi)(xi)統(tong)故(gu)障屬于(yu)突(tu)發(fa)(fa)性故(gu)障和磨損性故(gu)障，這(zhe)些故(gu)障主要是(shi)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)油污染造(zao)成的(de)(de)。

液(ye)壓油污(wu)染的(de)主要原因是在使用和維(wei)護過程(cheng)中混(hun)入(ru)液(ye)壓油的(de)水、灰塵和空氣；液(ye)壓元(yuan)件制造過程(cheng)中留(liu)在系(xi)統中的(de)金屬碎片(pian)、沙粒和其他雜質；

使用中的液壓元件磨損導致金屬磨粒，油箱生銹。

液(ye)壓頂升系統(tong)是一個封閉(bi)的(de)循(xun)環系統(tong)。當液(ye)壓油(you)(you)被污(wu)染(ran)時(shi)，其堅硬(ying)的(de)顆粒(li)污(wu)垢會增加相對滑動部件(jian)在通(tong)過(guo)齒輪泵時(shi)的(de)磨(mo)損，磨(mo)損產生的(de)金屬碎屑(xie)會隨系統(tong)返回油(you)(you)箱。隨著油(you)(you)的(de)不斷循(xun)環，越(yue)(yue)(yue)來(lai)(lai)越(yue)(yue)(yue)多的(de)污(wu)垢將(jiang)進入(ru)泵內，污(wu)垢的(de)粒(li)徑將(jiang)越(yue)(yue)(yue)來(lai)(lai)越(yue)(yue)(yue)小，這(zhe)將(jiang)給液(ye)壓元件(jian)帶來(lai)(lai)越(yue)(yue)(yue)來(lai)(lai)越(yue)(yue)(yue)嚴重的(de)磨(mo)損。相對運動部件(jian)之間的(de)間隙將(jiang)逐漸增大，導致(zhi)內部泄漏，這(zhe)將(jiang)降低(di)系統(tong)的(de)工作效率并提高油(you)(you)溫。

液(ye)(ye)壓(ya)油是液(ye)(ye)壓(ya)頂(ding)升(sheng)系統的(de)動(dong)力傳遞(di)介質(zhi)，受(shou)溫度、壓(ya)力和(he)污染的(de)影響，容易氧化變質(zhi)。液(ye)(ye)壓(ya)油一旦氧化變質(zhi)，不僅會降(jiang)低密封(feng)與(yu)油的(de)相容性，加速其老化，失去密封(feng)性能；此外，提醒(xing)你，氧化油膜沒有潤滑作(zuo)用，使相對運動(dong)零(ling)件(jian)(jian)的(de)金屬表面相互接觸，加速零(ling)件(jian)(jian)的(de)磨(mo)損。由于內(nei)部泄漏(lou)，系統的(de)工作(zuo)效率降(jiang)低，無(wu)法達到(dao)工作(zuo)壓(ya)力。

另外，液壓(ya)頂升系(xi)統中的(de)(de)溢流閥(fa)、鎖(suo)止閥(fa)等部(bu)件都是在(zai)油壓(ya)的(de)(de)控制下工作(zuo)的(de)(de)。一(yi)旦臟物卡在(zai)閥(fa)芯(xin)和閥(fa)體之間或(huo)堵塞(sai)閥(fa)芯(xin)的(de)(de)阻尼(ni)孔，閥(fa)門將不能(neng)正常工作(zuo)，導致系(xi)統突(tu)然故障。

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