塔機是建(jian)筑施工行業中非(fei)常重(zhong)要(yao)(yao)的(de)(de)設備之(zhi)一(yi)，在長(chang)時間的(de)(de)使用下事故頻發，其(qi)中一(yi)半是由于系(xi)統(tong)(tong)故障后處理不(bu)當(dang)造(zao)成的(de)(de)。為了避免重(zhong)大設備事故的(de)(de)發生，如何防(fang)止液(ye)壓(ya)頂升(sheng)系(xi)統(tong)(tong)故障成為一(yi)個待解決的(de)(de)問題。通過對液(ye)壓(ya)頂升(sheng)系(xi)統(tong)(tong)故障的(de)(de)綜合(he)統(tong)(tong)計，發現大部分系(xi)統(tong)(tong)故障屬于突發性(xing)故障和磨損性(xing)故障，這些故障主要(yao)(yao)是液(ye)壓(ya)油污染造(zao)成的(de)(de)。

液壓(ya)油污染的主要原因是(shi)在(zai)使用和(he)(he)維(wei)護過(guo)(guo)程中混入液壓(ya)油的水、灰塵(chen)和(he)(he)空氣；液壓(ya)元件制造(zao)過(guo)(guo)程中留在(zai)系統中的金屬碎片、沙粒和(he)(he)其他雜(za)質；

使用中的液壓元件磨(mo)損(sun)導致金(jin)屬磨(mo)粒，油箱生銹。

液壓(ya)(ya)頂升(sheng)系(xi)統是一個(ge)封閉的(de)循環(huan)(huan)系(xi)統。當液壓(ya)(ya)油(you)(you)被(bei)污(wu)染時(shi)，其堅硬的(de)顆粒污(wu)垢會(hui)增加相對滑動部件(jian)(jian)在通過齒輪(lun)泵(beng)時(shi)的(de)磨損(sun)，磨損(sun)產生的(de)金屬碎屑會(hui)隨(sui)系(xi)統返回油(you)(you)箱。隨(sui)著(zhu)油(you)(you)的(de)不斷循環(huan)(huan)，越(yue)來(lai)越(yue)多的(de)污(wu)垢將進(jin)入泵(beng)內，污(wu)垢的(de)粒徑將越(yue)來(lai)越(yue)小，這(zhe)將給(gei)液壓(ya)(ya)元(yuan)件(jian)(jian)帶來(lai)越(yue)來(lai)越(yue)嚴重的(de)磨損(sun)。相對運動部件(jian)(jian)之間的(de)間隙將逐漸增大，導致內部泄(xie)漏(lou)，這(zhe)將降低系(xi)統的(de)工作效率并提高(gao)油(you)(you)溫。

液壓(ya)(ya)油是液壓(ya)(ya)頂升系統的(de)動力(li)(li)傳遞介質(zhi)，受溫度(du)、壓(ya)(ya)力(li)(li)和污染的(de)影響(xiang)，容易氧(yang)化(hua)變質(zhi)。液壓(ya)(ya)油一旦氧(yang)化(hua)變質(zhi)，不僅會(hui)降低密封(feng)與油的(de)相容性，加速其老化(hua)，失去密封(feng)性能(neng)；此外(wai)，提醒你，氧(yang)化(hua)油膜沒有潤滑作用，使相對運動零件(jian)的(de)金(jin)屬表面相互(hu)接觸，加速零件(jian)的(de)磨損(sun)。由(you)于內部(bu)泄漏，系統的(de)工作效率降低，無法(fa)達到工作壓(ya)(ya)力(li)(li)。

另外，液壓(ya)頂升系統中(zhong)的溢(yi)流閥(fa)(fa)(fa)、鎖止閥(fa)(fa)(fa)等部件都是在(zai)(zai)油壓(ya)的控制下工作(zuo)的。一旦臟(zang)物(wu)卡在(zai)(zai)閥(fa)(fa)(fa)芯和閥(fa)(fa)(fa)體(ti)之間或堵塞閥(fa)(fa)(fa)芯的阻尼孔，閥(fa)(fa)(fa)門將(jiang)不(bu)能正常工作(zuo)，導致(zhi)系統突然(ran)故障。

希望(wang)通過以上(shang)分享大家能了解成都塔機故障的相(xiang)關事項，大家在使用中要注意，有任何疑問或需要請聯系我(wo)司咨詢！