頂(ding)升過(guo)程是(shi)塔式起(qi)重機(ji)(ji)的(de)重要(yao)安(an)裝(zhuang)步(bu)驟，也(ye)(ye)是(shi)安(an)裝(zhuang)過(guo)程中的(de)一項危險工作，偉業塔機(ji)(ji)價(jia)格(ge)也(ye)(ye)廣受歡迎，安(an)裝(zhuang)過(guo)程中的(de)事故率很高。成都(dou)塔機(ji)(ji)在(zai)頂(ding)升過(guo)程中要(yao)遵守哪些安(an)全規程？一起(qi)來看(kan)看(kan)：

(1)提前(qian)制定可(ke)行(xing)的(de)頂(ding)進(jin)方案，并在(zai)每(mei)次頂(ding)進(jin)前(qian)向安裝人員進(jin)行(xing)技(ji)術交底，要求(qiu)安裝指揮人員掌握頂(ding)進(jin)過程中的(de)相關技(ji)術文件(jian)和安全控制點。

(2)起吊(diao)前檢查(cha)。首先，檢查(cha)頂升液壓(ya)單元(yuan)的(de)工(gong)作狀況。液壓(ya)管路要排盡，油要保持充足，接頭(tou)連接要可(ke)靠。進油口和(he)出油口不能反向連接。

(3)頂升前，嚴格按照制造商手冊中規定的數據，用手冊中規定的載荷將變幅小車驅動到規定的位置或停止在規定的范圍內，以保證塔機上部的平衡：如果塔體沒有與旋(xuan)轉軸承連接，提前拆下(xia)套筒(tong)架的連接銷和螺(luo)栓，上(shang)部構(gou)件將立即(ji)下(xia)落(luo)；同(tong)樣(yang)，在頂起套筒(tong)架后(hou)，縮回油缸，而不牢固地支撐塔體，這也將導致同(tong)樣(yang)的事故。

(4)標準節(jie)必須按(an)規定將塔(ta)身與旋(xuan)轉下(xia)軸承(cheng)連接(jie)，不能(neng)依(yi)靠頂(ding)進架承(cheng)受(shou)載(zai)荷，以免架體(ti)失穩(wen)；自(zi)升(sheng)式(shi)橫梁(liang)、框架和塔(ta)架必須牢(lao)固。

(5)頂升過程應由專人指揮，并由專人操作液(ye)壓(ya)裝置和緊固配(pei)件。晚上不(bu)要熬夜。

(6)頂升后，提醒檢查并擰緊塔身標準節的螺栓連接或銷連接；重新調整頂升套導軌的間隙，使導輪完全脫離塔的主弦桿；檢查液壓單元的操作手柄是否回零；切斷液壓(ya)頂升裝(zhuang)置的電源，改進(jin)雨罩(zhao)。

以上是成都塔機在頂升過(guo)程中需要(yao)(yao)遵(zun)守的六個安(an)全規(gui)程，大家在施工(gong)時一定要(yao)(yao)注(zhu)意，有(you)任何疑(yi)問或需要(yao)(yao)歡迎來電咨(zi)詢(xun)我(wo)司。