塔機是(shi)建筑施工行業中非(fei)常重要(yao)的設(she)備(bei)之(zhi)一(yi)，在長時間的使用(yong)下(xia)事故(gu)頻發(fa)(fa)，其中一(yi)半是(shi)由于(yu)系(xi)(xi)統故(gu)障(zhang)(zhang)后處理不當造成(cheng)的。為了避免重大設(she)備(bei)事故(gu)的發(fa)(fa)生，如(ru)何防止液(ye)(ye)壓(ya)頂(ding)升系(xi)(xi)統故(gu)障(zhang)(zhang)成(cheng)為一(yi)個(ge)待(dai)解決的問題。通過(guo)對(dui)液(ye)(ye)壓(ya)頂(ding)升系(xi)(xi)統故(gu)障(zhang)(zhang)的綜合統計，發(fa)(fa)現大部分系(xi)(xi)統故(gu)障(zhang)(zhang)屬于(yu)突發(fa)(fa)性(xing)故(gu)障(zhang)(zhang)和(he)磨損性(xing)故(gu)障(zhang)(zhang)，這些故(gu)障(zhang)(zhang)主(zhu)要(yao)是(shi)液(ye)(ye)壓(ya)油污染造成(cheng)的。

液(ye)壓油污染的(de)主要原因是(shi)在(zai)使用和(he)(he)維護過程(cheng)中(zhong)混入液(ye)壓油的(de)水、灰(hui)塵和(he)(he)空氣；液(ye)壓元件制造過程(cheng)中(zhong)留在(zai)系統(tong)中(zhong)的(de)金屬(shu)碎(sui)片、沙粒和(he)(he)其他雜質；

使用中的液(ye)壓元件磨損導致金屬磨粒，油箱(xiang)生銹(xiu)。

液壓(ya)頂(ding)升(sheng)系統(tong)是一個(ge)封閉的(de)循環系統(tong)。當液壓(ya)油被(bei)污染時(shi)(shi)，其堅硬的(de)顆粒(li)污垢(gou)會增(zeng)加相對滑動部件在通(tong)過齒輪(lun)泵時(shi)(shi)的(de)磨損，磨損產生(sheng)的(de)金屬碎屑會隨系統(tong)返回油箱(xiang)。隨著油的(de)不(bu)斷循環，越來越多的(de)污垢(gou)將(jiang)(jiang)進入(ru)泵內(nei)，污垢(gou)的(de)粒(li)徑(jing)將(jiang)(jiang)越來越小，這(zhe)將(jiang)(jiang)給液壓(ya)元件帶來越來越嚴(yan)重的(de)磨損。相對運動部件之間(jian)的(de)間(jian)隙將(jiang)(jiang)逐漸增(zeng)大，導致內(nei)部泄漏(lou)，這(zhe)將(jiang)(jiang)降低系統(tong)的(de)工作效率并提(ti)高(gao)油溫。

液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油是(shi)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)頂升系統(tong)的動力(li)傳遞介質，受溫度、壓(ya)(ya)(ya)力(li)和污(wu)染的影響，容易氧化(hua)變(bian)質。液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油一旦氧化(hua)變(bian)質，不(bu)僅會降低密(mi)封(feng)與油的相(xiang)容性，加(jia)速其老化(hua)，失去密(mi)封(feng)性能；此外(wai)，提醒你(ni)，氧化(hua)油膜沒有潤滑作(zuo)用，使相(xiang)對(dui)運(yun)動零(ling)件的金屬(shu)表面相(xiang)互接觸，加(jia)速零(ling)件的磨損(sun)。由于內部泄漏，系統(tong)的工作(zuo)效(xiao)率降低，無(wu)法達(da)到工作(zuo)壓(ya)(ya)(ya)力(li)。

另(ling)外，液(ye)壓頂升系(xi)(xi)統中的(de)溢(yi)流閥(fa)(fa)、鎖(suo)止閥(fa)(fa)等部件(jian)都(dou)是在油壓的(de)控(kong)制下(xia)工作的(de)。一旦臟(zang)物卡(ka)在閥(fa)(fa)芯和閥(fa)(fa)體之間或(huo)堵(du)塞(sai)閥(fa)(fa)芯的(de)阻(zu)尼孔，閥(fa)(fa)門將不(bu)能正常工作，導致系(xi)(xi)統突(tu)然故障。

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