塔機是建(jian)筑施工行(xing)業中非常重要(yao)的(de)設(she)(she)備(bei)之一(yi)(yi)，在長時間(jian)的(de)使用下事故(gu)(gu)頻發，其(qi)中一(yi)(yi)半是由于系統故(gu)(gu)障后處理不(bu)當造(zao)成的(de)。為了避免(mian)重大設(she)(she)備(bei)事故(gu)(gu)的(de)發生(sheng)，如何防止液(ye)壓(ya)頂(ding)升系統故(gu)(gu)障成為一(yi)(yi)個待解決的(de)問題(ti)。通過對液(ye)壓(ya)頂(ding)升系統故(gu)(gu)障的(de)綜(zong)合統計，發現(xian)大部分系統故(gu)(gu)障屬(shu)于突發性故(gu)(gu)障和磨損性故(gu)(gu)障，這些故(gu)(gu)障主要(yao)是液(ye)壓(ya)油(you)污(wu)染造(zao)成的(de)。

液壓(ya)油(you)污(wu)染的主要原(yuan)因是(shi)在使用和(he)維護過程(cheng)中(zhong)混(hun)入液壓(ya)油(you)的水、灰(hui)塵和(he)空氣；液壓(ya)元件制造過程(cheng)中(zhong)留在系(xi)統中(zhong)的金屬碎片、沙粒和(he)其(qi)他雜質；

使用中的液(ye)壓元件磨損(sun)導致(zhi)金屬磨粒(li)，油箱(xiang)生銹。

液壓頂升系(xi)統(tong)是(shi)一個封閉的循環系(xi)統(tong)。當液壓油被污(wu)染(ran)時，其堅硬的顆粒污(wu)垢會(hui)增加相(xiang)(xiang)對滑(hua)動部(bu)件(jian)在通過齒輪泵時的磨(mo)損，磨(mo)損產生的金屬碎屑會(hui)隨(sui)系(xi)統(tong)返回油箱。隨(sui)著油的不(bu)斷循環，越(yue)(yue)(yue)來越(yue)(yue)(yue)多的污(wu)垢將(jiang)進入泵內，污(wu)垢的粒徑將(jiang)越(yue)(yue)(yue)來越(yue)(yue)(yue)小(xiao)，這(zhe)將(jiang)給液壓元件(jian)帶來越(yue)(yue)(yue)來越(yue)(yue)(yue)嚴(yan)重(zhong)的磨(mo)損。相(xiang)(xiang)對運動部(bu)件(jian)之間(jian)的間(jian)隙(xi)將(jiang)逐漸增大，導致內部(bu)泄(xie)漏(lou)，這(zhe)將(jiang)降低系(xi)統(tong)的工作效率(lv)并提(ti)高油溫。

液壓(ya)油(you)(you)(you)是液壓(ya)頂升(sheng)系統的(de)動力傳遞介質(zhi)，受溫度(du)、壓(ya)力和污染(ran)的(de)影響，容(rong)易氧(yang)化變質(zhi)。液壓(ya)油(you)(you)(you)一(yi)旦氧(yang)化變質(zhi)，不僅會降低密封(feng)與油(you)(you)(you)的(de)相容(rong)性，加速(su)其老(lao)化，失去密封(feng)性能；此外(wai)，提(ti)醒你，氧(yang)化油(you)(you)(you)膜沒(mei)有潤滑作用，使相對運動零(ling)件(jian)的(de)金屬表面相互接觸(chu)，加速(su)零(ling)件(jian)的(de)磨損。由于內部泄漏，系統的(de)工作效率降低，無法達到工作壓(ya)力。

另外，液壓(ya)頂(ding)升(sheng)系統(tong)中的(de)溢流閥、鎖止閥等部件(jian)都是在(zai)油壓(ya)的(de)控制下(xia)工(gong)作的(de)。一旦臟物卡在(zai)閥芯和閥體之間或堵塞閥芯的(de)阻尼孔，閥門將(jiang)不能正常工(gong)作，導(dao)致系統(tong)突然故障。

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