塔吊的(de)液壓該(gai)如何控制(zhi)?我(wo)們一起來(lai)看(kan)看(kan)

隨著(zhu)建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)塔(ta)(ta)吊出(chu)租行業的(de)不斷發展，現在很多的(de)建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)塔(ta)(ta)吊設備的(de)使(shi)用技術也(ye)隨之增加(jia)，塔(ta)(ta)吊液(ye)壓頂(ding)升(sheng)系統通過頂(ding)升(sheng)和(he)下降(jiang)塔(ta)(ta)吊套(tao)架來實現增加(jia)或(huo)減少標準節，使(shi)塔(ta)(ta)吊能隨著(zhu)建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)物高度(du)變(bian)化(hua)而升(sheng)高或(huo)降(jiang)低，從而滿足不同高度(du)建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)物的(de)垂直運輸(shu)需要(yao)。

該系(xi)統主要(yao)(yao)由液壓(ya)(ya)(ya)泵站、液壓(ya)(ya)(ya)頂升(sheng)油缸、鎖閥(fa)及高(gao)壓(ya)(ya)(ya)軟管組成；在塔吊頂升(sheng)作業時，系(xi)統需要(yao)(yao)承(cheng)載塔吊上部結(jie)構(gou)三十多噸的重(zhong)量，系(xi)統工(gong)作壓(ya)(ya)(ya)力達到18Mpa以上，屬于(yu)高(gao)壓(ya)(ya)(ya)液壓(ya)(ya)(ya)系(xi)統。該系(xi)統具有體積小、重(zhong)量輕(qing)、比功率大、運行平穩等優(you)點，但同時又存(cun)在傳動效率低、易產生故障等缺陷。

由于(yu)塔吊的(de)(de)液(ye)(ye)壓(ya)頂升(sheng)系統(tong)屬(shu)于(yu)密封帶壓(ya)的(de)(de)管(guan)路(lu)循(xun)環(huan)系統(tong)，管(guan)路(lu)中(zhong)油液(ye)(ye)的(de)(de)流動情況，液(ye)(ye)壓(ya)元件(jian)內部(bu)(bu)的(de)(de)零(ling)件(jian)動作和密封是(shi)否損壞都(dou)不易察覺到，因此分析故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)的(de)(de)原因和判斷故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)的(de)(de)部(bu)(bu)位都(dou)比較困難。有眾多塔吊事(shi)故(gu)(gu)中(zhong)，半數(shu)是(shi)因為(wei)系統(tong)出現故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)后處置不當而引發的(de)(de)，為(wei)避免重大設備事(shi)故(gu)(gu)發生，如(ru)何預防液(ye)(ye)壓(ya)頂升(sheng)系統(tong)故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)就成了一個急待(dai)解決的(de)(de)的(de)(de)問題。